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free 10/05/05

ÉPURE  DE   JEANTAUD

Dans la préparation des véhicules pour une épreuve de faible consommation, les concurrents cherchent, entre autre, a réduire  la résistance au roulement de leur voiture sur différents  éléments. L'épure de jeantaud  est une chose qu'il ne faut pas négliger. En effet si le parallélisme est bien règlé les roues directrices ont des trajectoires bien parallèles et aucun ripage altérant la résistance au roulement (en ligne droite). Mais dès que les roues directrices sont, même très légèrement braquées, décrivent- elles des trajectoires bien concentriques? C'est a dire ayant un centre commun placé sur le prolongement de l'axe de la roue ou des roues arrières. J'attends vos questions et vos remarques sur ce sujet.

page1  moteur diesel 63 cm3    y aller

page2  quelques pieces             y aller

page3  outillage special             y aller

page4  moteur diesel 2 temps   y aller

page5  épure de jeantaud

page6 adhérence roue motrice   y aller

                                                            Epure de jeantaud. définition: le prolongement des axes
                                                            des leviers de direction doivent se rencontrer au
                                                             milieux de l'essieu arrière. Noter que le véhicule ait 3 ou
                                                             4 roues ne change rien au  principe.


                                                                                                  L'angle de braquage de la roue intérieure au virage est supérieur à celui de la roue
                                        extérieure, Ici le braquage de chacune des roues directrices est parfait, aucun ripage
                                        de l'une ou de l'autre roue .
                                               

                                                        Vous trouverez dans le tableau ci-dessous, les résultats de calculs
                                                        montrant la possibilité d'améliorer les résultats de l'orientation des roues.
                                                            Comme tout calculs ceux-ci peuvent comporter des erreurs et je n'en
                                                            garanti pas les résultats.
                                                            Les données de la voiture prise comme exemple sont les suivantes:
                                                            Empattement: 2260 mm
                                                            Entreaxes des pivots: 740 mm
                                                            Longueur des leviers de direction: 125 mm
                                                            Tous les angles de l'essieu directeur: angle de chasse; angle de carossage;
                                                            angle d'inclinaison des pivots sont à zéro degré.
                                                            Enfin il est sans doute bon de savoir qu'une différence de seulement  0.06°
                                                            sur l'orientation des roue provoque une déviation des roues de 10mm sur
                                                            une distance de 10 mètres ( voir sur 20 Km). Si ceci ne provoque pas forcément un ripage
                                                            des pneus, provoque au moins une déformation constante des pneus
                                                            ce qui malheureusement est une perte d'énergie.



                                                           En observant ce tableau on peut voir,  colonne 4 que le résultat obtenu
                                                           en applicant l'épure de jeantaud, n'est pas si mauvais que ça, toutefois
                                                           l'idéal serait que tous les chiffres soient à zéro.
                                                           Colonne 5 (épure modifiée) le résultat est meilleur les chiffres sont à
                                                           zéro jusqu'à un braquage de 4°, et ensuite la progression est beaucoup
                                                           moins rapide. Pour profiter de ces résultats il faudra trouver un moyen
                                                           très précis pour règler et contrôler le parallélisme.

contact:         clbosatfree.fr

 
                                                                                         merci de votre visite